Allá
por marzo del año 2.011, la idea de un TT más potente que el RS con su motor
2.5 TFSI de 260 Cv parecía una locura un sueño.
Más adelante en octubre
de ese mismo sueño, los rumores que Audi estaba desarrollando el que sería (¿el
último?) el modelo TT más rápido jamás construido, se tornó en rumor y eso ya sabemos todo en que suele desembocar.
Ya en 2.012 y en un clima más calmado (¿?), la marca de los cuatro aros, parece que va a presentar en el Salón de Ginebra de marzo de este año, el Audi
TT RS Plus.
El
TT más rápido de Audi, podrá alcanzar sin problemas los 280 km/h y acelerar de
0 a 100 km/h en tan sólo 4,1 segundos en su versión coupe con cambio S Tronic.
Audi
quiere sacar al mercado la versión roadster biplaza (¡como si en la versión
coupe entraran 4 personas de verdad!), teniendo la opción tanto en el roadster
como en el coupe, de una caja de cambios manual de 6 velocidades, o la
estupenda caja S Tronic de 7 velocidades automático. Sea la que sea, el motor
turboalimentado de 5 cilindros de 360 Cv, irá sobre una tracción total, la
famosa tracción Quattro de Audi, pesando su conjunto unos 1 450 kg.
Estéticamente,
no se podrá decir que no es un coche muy agresivo con estética deportiva. Los cromados de los retrovisores, las llantas de 19 pulgadas de perfil bajo o el doble tubo de escape con la calandra con un diseño de diamante, lo hace una versión más dinámica de su antecesor el Audi TT RS.
Los
precios son un poco desorbitados para ser al fin de cuentas el último TT. Para
la versión coupé podemos (¿podemos?) gastarnos 60.650 € con cambio manual o sólo 62.800 € en el
S Triptonic. Si se quiere el modelo de dos plazas, la versión con caja manual
tiene un precio de 63.650 € y con la caja de cambios S Tronic, sube y sube hasta los
65.650 € (precios en Alemania).
Si
al final es como dicen, estamos delante del último Audi TT, deberemos recorad que durante 14
años de manera interrumpida con sus dos generaciones y multitud de versiones, el deportivo de motor delantero de Audi ha sido más o menos.
¿Bye,
bye TT?
Fuente:
audi.es, marcamotor.com, km77.com,
motor.terra.es, bolido.com, es.autoblog.com, topspeed.com, coches.net
Imagen:
audi.es, marcamotor.es, google images
