Audi Quattro Treser Roadster

Audi Quattro para dos.

Escaso y con un pasado lleno de éxitos, tanto en ventas como en competición, el Audi Quattro Treser Roadster apareció como el más exclusivo de los autos de principios de la década de los 80, dentro de la firma de los cuatro aros.

Dos años transcurrieron desde que la factoría de Ingolstadt en Alemania se dejaba ver el primer de los Audi Quattro hasta que Walter Treser – ex jefe de la división Sport de Audi – confeccionaba su nueva creación: Audi Quattro Treser Roadster.

Unidad prototipo

Con sólo 39 unidades presentadas a un precio más que prohibitivo – a precios actuales rondaría los 126.000 euros – fue 1982 el año en que para mercados con clientes premium como Estados Unidos (con unas ópticas reguladas para su mercado), Oriente Próximo y alguno en su Inglaterra natal, la versión cabrio del todopoderoso Quattro.

Con varios cambios tanto en chasis como en motorización, fue el gran spoiler trasero – uno de los más grandes en sus momento en autos de calle – el único rival que presentaba guerra por el protagonismo del auto, al curioso y enorme techo retráctil de apertura eléctrica el cual a través de este vídeo se puede ver el costoso y tosco proceso.

Tal era el tamaño del techo, que Treser tuvo que prescindir de los asientos trasero – relegados a unos más que tristes espacios – para así obtener una completa ocultación del techo retráctil.

Parachoques trasero y motorización también fueron modificados. El motor de 2.1 litros de 203 CV de potencia máxima, se recalibró hasta alcanzar los 250 CV.

Es muy escaso lograr ver unidades en perfecto estado tanto circulando por la vía pública, como en televisión o películas. Ese protagonismo lo deja para su predecesor, el original Audi Quattro.

Fuente: MotorPasion.com, GermanCarsForSaleBlog.com,...

Imagen: 1000Sel.com

Pontiac Firebird Trans Am

KITT te necesito!!!

Mezcla de moda, televisión y genio, nació uno de los coches más icónicos y televisivos que pudieron salir de las factorías norteamiericanas, un deportivo que protagonizó películas y grandes series de los años 80´S.

Nos ha costado mucho asumirlo, pero KITT no existía. Era un producto creado por la TV basado en el Pontiac Firebird Trans Am de 1982. La versión que utilizaban era un Coupé tercera generación del Firebird con un V8 de 5000 cc de motor con alguna modificación en la línea exterior: paneles terminados en punta en la parte delantera, 6 faros antiniebla debajo de sus faros que se ocultaban dentro del chasis (este tipo de faros se denominan “escamoteables”) y la característica haz de luz roja en el frente, ya el interior es otra cosa.

El famoso modelo KITT

La historia del Pontiac Firebird es cuanto menos curiosa. Para su producción se decidió que los potentes motores que engullían gasolina desaparecían, la época de gasolina barata había desaparecido y conceptos como aerodinámica, reducción de peso y mejoras de chasis se escuchaban por primera vez en esta división de General Motors.

Biplaza en un color peculiar

La tercera generación del Firebird sale a la luz en 1982 y no deja de producirse hasta 1992, dando lugar a más de 116.000 unidades vendidas y con 7 versiones diferentes, desde la más potente con 165 Cv y 5000 cc en un V8 denominado “Z28 Trans Am”, hasta la menos potente, el “Sport Coupe Firebird” de 90 Cv con un motor 2.4 de cuatro cilindros en línea.

Modelo con capota

La versión utilizada durante los 90 episodios protagonizados por David Hasselhoff y el Firebird, era como dijimos anteriormente la Trans Am, el cual con sus 4 velocidades alcanzaba la cifra de 189 km/h, razón por la cual nuestro colega Michael Knight tuvo que poner el famoso Turbo Boost ya que tardaba 8,8 segundos en hacer un recorrido de 0 a 100 km/h. aun así era  suficiente para ser en su momento el Pontiac más veloz y el más famoso y reconocido en los últimos años.

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